“160 კილომეტრად თბილისი–ბათუმის 380 კილომეტრიან საავტომობილო გზას 5 ლარად დავფარავთ…”
2012 წლისთვის საქართველოში ელექტრომობილების შემოყვანა დასრულდება. ” ”იბერია ბიზნეს ჯგუფი” უახლოეს პერიოდში ელექტრომობილებისთვის ინფრასტრუქტურის მოწყობას დაიწყებს, გადაამზადებს ტექნიკოსებს, მოაწყობს გასამართ სადგურებს.
დავით გოგორიშვილის განმარტებით, თუ საწვავზე ფასის მატება გაგრძელდა, ელექტრომობილებს ქართულ ბაზარზეც დიდი პერსპექტივა აქვთ.” საქართველოს მთავრობა ფრანგულ საავტომობილო გიგანტ „რენოსთან“ თანამშრომლობას ოფიციალურად იწყებს.
საქართველოს ეკონომიკის მინისტრმა პარიზში ავტოკონცერნის ვიცე-პრეზიდენტთან მემორანდუმს მოაწერა ხელი. დოკუმენტი საქართველოში ელექტრომობილების განვითარებას ითვალისწინებს. ამ ყველაფერთან დაკავშირებით კი, ხალხი კულუარებში შემდეგს ფიქრობს:
“რაო ჩავალთ 5 ლარად თუ 160 კილომეტრის დაფარვით ბათუმშიო?”
“ძალიან კარგი, მაგრამ თითქმის ყველა კერძო კომპანიების ხემძღვანელები, რატომ არიან მოქმედი პოლიტიკოსების მოგვარეები?!”
“ცოტა ვოლტებს ხომ ვერ ჩამომისხავთ?
არა, მე თვითონ ლურჯს მინთებს,
(საუბარი 2012 წელს ქუთაისის მისადგომებთან).”
“რა ეღირება სიმონ მაი ?”
“ნეტა რომელ მოდელზე შეაჩერა არჩევანი ქალბატონმა ვერამ?”
“ამათ თუ თავში ქაქი არა ქონდეთ რაააა, ვაი ამათ პატრონს, სხვაგან არსადაა ხმარებაში ჯერ და აქ რა საექსპერიმენტო ველია? ამათი ყველაფერი, ეხლა ამაში უნდა ჩაყარონ ქვეყნის ფულები და მერე გადაყარონ თუ ვერ გამოდგა, კარგი რომ იყოს სხვა ქვეყნებს შენ დაასწრებდი ან ტავად საფრანგეტს?
არა, ამ მთავრობის ხელში სიკეტე არ დაგვადგება.”
“რას არ მოიფიქრებენ, არაფრის მომცემს და კრეატიულს.”
“ამ ჩვენ მთა-გორიან რელიეფზე და ნახევრადდანგრეულ გზებზე ივარგებს ვითომ მაი მაშინა? 
ან რა ეღირება და როდის შევძლებ მე მის შეძენას?”
“მე ის მაინტერესებს თუ არის გათვალისწინებული ურთიერთ თავსებადობა სხვა ქვეყნის მოდელებთან მაგალითად -გასამართი სადგურების და აკუმულატორების მხრივ?
რატომ ფრანგული და არა იაპონური ან ამერიკული?
ხომ არ გამოიწვევს სახელმწიფოს მხრიდან ამგვარი სასათბურო მიდგომა ფრანგებისადმი ერთგვარი მონოპოლიის ჩამოყალიბებას ადგილზე?”
“160 კილომეტრად თბილისი–ბათუმის 380 კილომეტრიან საავტომობილო გსაზ 5 ლარად რომ დაფარავს”
კულუარული 